لفترة طويلة ، المواد المستخدمة في أغلفة السونار وأنظمة الأنابيب المقاومة للضغط لسفننا البحرية هي في الأساس من الفولاذ الكربوني وسبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ.تجدر الإشارة إلى أن روسيا (الاتحاد السوفيتي السابق) استخدمت أيضًا هذه المواد التقليدية ، ولكن تحول معظمها بعد ذلك إلى سبائك التيتانيوم ، وكان تأثير التطبيق النهائي جيدًا.
على سبيل المثال ، الغواصة النووية K166 التي بنيت في نهاية عام 1968 ، هيكلها ونظام الأنابيب وعدد كبير من الأجهزة والآلات الأخرى مصنوعة من سبائك التيتانيوم.وفي أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، كانت الغواصة النووية الهجومية من الفئة A ، والتي جذبت انتباه العالم ، أصغر غواصة نووية في العالم في ذلك الوقت بأصغر حمولة (إزاحة تحت الماء تبلغ 3120 طنًا) ، وهي أسرع سرعة إبحار (سرعة قصوى تحت الماء تبلغ 3120 طنًا). 41kn) ، وأعمق الغوص.(يبلغ عمق الغوص 700 متر ، ويبلغ عمق الغوص المحدد 750 مترًا) ، كما تم إنشاء الغواصة النووية الأكثر تقدمًا باستخدام سبائك التيتانيوم كمادة رئيسية.
تمتلك روسيا وأوكرانيا عمالة ماهرة ومعدات اختبار متطورة ، وقد أنتجت العديد من أنواع المركبات تحت الماء ، مثل MIR2 و URAN-1 و MASK-2 وما إلى ذلك. موطن.
بالإضافة إلى روسيا وأوكرانيا ، أجرت دول أخرى أيضًا أبحاثًا في مجال تطبيقات سبائك التيتانيوم.بدأت الولايات المتحدة في البحث وتطبيق الغواصات المصنوعة من سبائك التيتانيوم في الستينيات.تم تجهيز الغواصات "Sea Cliff" التي تم بناؤها في عامي 1981 و 1982 بكابينات للمراقبة والمعالجة مصنوعة من سبائك التيتانيوم.الهياكل الرئيسية لغواصة "نوتيلوس" التي طورتها فرنسا في عام 1985 ، والغواصة اليابانية "ديب سي 6500" ، والغواصة المأهولة "جياولونغ" والمركبة المستقلة تحت الماء "أورانج شارك" التي طورتها بلادي بشكل مستقل. المكونات مصنوعة من التيتانيوم سبيكة.
حققت سبائك التيتانيوم أيضًا اختراقات جديدة في مجال البحث للمركبات واسعة النطاق والغوص العميق في بلدي.نظرًا لخصائصها الميكانيكية الجيدة وعمرها التشغيلي الطويل وتكاليف الصيانة المنخفضة ، فإن تطبيق سبائك التيتانيوم في الغواصات له مزايا واضحة ، خاصة بالنسبة لمواد الغلاف لمعدات أعماق الغوص الكبيرة ، والتي لا تحتاج فقط إلى قوة عالية للغاية وصلابة جيدة ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون لها خصائص أفضل ضد التآكل ، ونقل الصوت ، وغير مغناطيسية وخصائص شاملة أخرى ، وبالتالي فإن البحث والتطبيق لمواد سبائك التيتانيوم عالية الأداء هو اتجاه التطوير الرئيسي ، وكانت هناك اختراقات تكنولوجية معينة.
جامعة داليان للتكنولوجيا Wang Lei et al.اقترح محرك مغناطيسي دائم أسطواني متزامن يستخدم في الروبوتات تحت الماء.غلاف العزل مصنوع من مواد سبائك التيتانيوم.قرر Hu Ren من جامعة Zhejiang أن سبائك التيتانيوم تستخدم كمواد مقاومة للماء من خلال تحليل مقاومة الضغط للمواد المختلفة.مادة الغلاف المقاومة للضغط للطائرة الشراعية ، غطاء الرأس الختم بالطائرة الشراعية في أعماق البحار بطول 7000 متر والمدعوم بالمشروع التجريبي للأكاديمية الصينية للعلوم مصنوع أيضًا من سبائك التيتانيوم.
تتمتع سبائك التيتانيوم بأداء متميز في مجال الغوص العميق المأهول.يبلغ أقصى عمق عمل للغواصة المأهولة "Deep Sea Warrior" التي طورتها بلدي بشكل مستقل 4500 متر ، وقد نجحت الغواصة المأهولة "Jiaolong" في غمر 7000 متر."رقم."فازت الغواصة المأهولة بنجاح بـ "القطب الرابع للأرض" في خندق ماريانا بعمق 10909 م.صُنعت أصداف الضغط لهذه الأنواع من الغواصات من مواد سبائك التيتانيوم عالية القوة ، كما أن الهياكل الرئيسية الأخرى مصنوعة أيضًا من مواد سبائك التيتانيوم.يمكن القول أن سبائك التيتانيوم لعبت دورًا كبيرًا في المجال الحالي للمركبات الجديدة تحت الماء في بلدي ، وستلعب أيضًا دورًا إيجابيًا في البحث والتطوير للمركبات عالية الأداء في المستقبل.